Przewoźna sprężarka śrubowa ROTAIR MDVS 125C – 7 BAR, 12 m3/min
PRZEWOŹNY KOMPRESOR ŚRUBOWY ROTAIR MDVS 125C o wydajności 12 m3/min, 7 bar
ROTAIR MDVS 125C MOŻE BYĆ STOSOWANY M.IN DLA:
- Maszyn przeciskowych (krety)
- Młotków pneumatycznych
- Piaskarek przemysłowych
- Innych maszyn zasilanych powietrzem
Kompresor może zostać przystosowany do ciśnienia na poziomie 12 bar i wydajności do 10,0 m3/min.
DANE TECHNICZNE
- Silnik: CUMMINS, 4-suwowy
- Moc silnika: 97 kW/ 130 KM
- Pojemność skokowa: 3800 cm3
- Ciśnienie znamionowe: 7 bar (opcja: 12 bar)
- Wydajność rzeczywista: 12,0 m3/min (opcja 10,0 m3)
- Przeniesienie napędu: napęd bezpośredni
- Liczba stopni sprężania: jeden
- Smarowanie: olejowe
- Prędkość obrotowa: 2200 obr/min
- Pojemność zbiornika paliwa: 200 l
- Zużycie paliwa: 15,4 l/h
- Zabezpieczenie: czujnik temperatury i ciśnienia oleju
- Waga: 1970 kg (bez układu hamulcowego) / 2245 kg (z układem hamulcowym)
- Wymiary: 3957 x 1890 x 1840 mm
ZALETY ROTAIR MDVS 125C
- podwójna chłodnica, umożliwiająca chłodzenie oleju sprężarki oraz chłodzenie płynu silnikowego
- wyjątkowo efektywny układ sterowania pneumatycznego, opracowany przez firmę ROTAIR; układ ten służy do automatycznej regulacji obrotów silnik,a w zależności od objętości doprowadzanego powietrza
- filtry typu “spin-on” ułatwiające szybkie prowadzenie czynności konserwacyjnych, przy pełnej dostępności dla ułatwienia szybkiego prowadzenia czynności konserwacyjnych i serwisowych
- „INTELIGENTNY SYSTEM” Start/Stop, dostarczany przez firmę ROTAIR – zapobiega występowaniu ryzyka przebiegu niewłaściwych procedur podczas użytkowania kompresora śrubowego
- jednostopniowy powiększony filtr powietrza do sprężarki zapewniający dobre filtrowanie doprowadzanego powietrza z wykorzystaniem silnika układu napędowego Airend; opcjonalnie, dwustopniowy filtr powietrza do silnika
- wstępny filtr powietrza z rozdzielaczem wody oraz kolejnym filtrem do czyszczenia paliwa w środowisku o znacznym zakurzeniu
- podwójna chłodnica umożliwiająca chłodzenie oleju sprężarki oraz chłodzenie płynu silnikowego
- nowoczesna, wąska konstrukcja o budowie typu skrzyniowego
- ocynkowana obudowa i podwozie podlegające zaawansowanej procedurze malowania, która zapewnia doskonałą ochronę w długim czasie użytkowania
Dostępne są różne modyfikacje ciśnienia i wydajności kompresora.
Istnieje możliwość montażu chłodnicy końcowej z separatorem wody.
Więcej informacji dostępnych na zapytanie.
162.000,00zł netto
199.260,00zł brutto
