Kompresor spalinowy Rotair MDVN 32B 7 bar 3200l/min

Nowy kompresor spalinowy firmy ROTAIR to przenośna sprężarka powietrza z silnikiem benzynowym o mocy 40 KM, która może dostarczać 3200 litrów/min przy stałym ciśnieniu 7 barów, w ramach normy Stage V. Z drugiej strony osiągi są równe, jeśli nie lepsze, niż w silnikach wysokoprężnych z normą EURO 5, przy znacznych oszczędnościach w cenie zakupu produktu.

Konkurencyjne sprężarki przewoźne w segmencie 3 m3 wydajności, są to w rzeczywistości zmniejszone kompresory o wydajności 5 m3, które są znacznie większe i cięższe od rozwiązania Rotair. Pozwala to na odpowiednie dopasowanie silnika do realnego zapotrzebowania zasilanego sprzętu, zamiast dopłacać za zmniejszony silnik spalinowy.

W przypadku silnika benzynowego jednostka może pozostać daleko od większości regionalnych/lokalnych przepisów dotyczących emisji, które koncentrują się na oleju napędowym.

Dane techniczne:

• silnik: Briggs&Stratton, 4-suwowy
• pojemność skokowa: 896 cm3
• maksymalne ciśnienie robocze: 7 bar
• minimalne ciśnienie robocze: 4,5 bar
• wydajność rzeczywista: 3200 l / min
• pojemność zbiornika paliwa: 60 l
• zużycie paliwa: maks. 12,2 l/h
• wymiary: 2710 mm x 1365 mm x 1285 mm
• waga: 545 kg

Standardowe wyposażenie sprężarki spalinowej MDVN 32B:

• filtry typu „spin-on” dla szybkiej konserwacji
• pełna dostępność dla łatwej i szybkiej konserwacji i serwisu
• ekskluzywny pneumatyczny system sterowania opracowany przez firmę ROTAIR automatycznie dopasowują obroty silnika, w zależności od powietrza, które ma zostać dostarczone. Jest to wysoce niezawodny system i zapewnia mniejsze zużycia paliwa
• start/stop „INTELIGENTNY SYSTEM”, dostępny wyłącznie w firmie ROTAIR, do zapobiegać ryzyku błędnych procedur podczas określonych funkcjonowanie
• filtr separatora powietrza/oleju, bardzo przewymiarowany, może zagwarantować doskonała separacja powietrze/olej
• filtry powietrza i oleju sprężarki oraz powietrza i oleju filtry silnika są niezależne
• jednostopniowy ponadgabarytowy filtr powietrza do części sprężarki, aby zapewnić dobre filtrowanie wlotu powietrza przez stopień
• połączona chłodnica umożliwiająca zarówno chłodzenie oleju sprężarki, jak i płynne chłodzenie silnika
• eksploatacyjne koszty eksploatacji niższe, niż w przypadku silnika Diesla przy takiej samej wydajności
• podwozie jest w 130% uszczelnione

Opcjonalne wyposażenie sprężarki:

1. Chłodnica sprężonego powietrza z separatorem cyklonowych wody z automatycznym wypustem.
2. Generator prądotwórczy.
3. Adapter do wersji stacjonarnej – na nóżkach
4. Dowolna konfiguracja przyczepy podwozia.

Opcjonalne wersje wydajności kompresora:

• 10 bar
• 12 bar
• 14 bar

Szczegóły oferty dostępne na zapytanie.